国内自主品牌黑马比亚迪在继先前推出2.4升的F6之后，为了满足一般家庭用户的需求，于近日将装配2.0升发动机的手动F6车型带入市场。新车在豪华配备没有大幅度变更的情况下，车价得以降到10万元以下的水平，比起2.4升型号更为经济实用。

　　排量、价格更为实在

　　对于先期上市的比亚迪F62.4升自动挡型号来说，令家庭买家在下定金时犹豫最多的因素恐怕是它的2.4升发动机与4速自动变速箱这套动力传动系统。原因在于2.4升自动挡型号的油耗表现肯定会超出这个消费层次的车主的用车预算。其次便是其价格，虽然12.68万元的入门型号比起大部分的竞争对手都算是物超所值，但是一般自主品牌车型的消费者还是很难把它纳入预选的车型范畴。

　　而对于新推出的F62.0升手动挡车型来说，价值取向便是该车的最大卖点。新车除了将动力系统换成比亚迪自主研发的2.0升引擎，并改用5速手动变速箱之外，试驾的手动豪华型对比2.4升型号在配置上只是少了并不特别实用的巡航定速系统，但价格却实实在在降低了2.6万元，很明显可以看出比亚迪是想要把2.0升车款塑造成“家用中级轿车”的意图。

　　内外质感略有提升

　　之前有过试驾F62.4升自动挡的经验，此次接触到新车的第一感觉就是后者的装配工艺要比前者好很多。坐进车内，F62.0升手动挡看起来略显臃肿的真皮座椅，与2.4升型号一样，没有配备电动调整功能，不过其包覆性并没有外观那么松懈，由于两侧有护垫的承托，在经过连续弯道时，驾驶者的臀部还不至于经常要扭来扭去回复原本的坐姿。

　　基于成本控制的原因，新车的车厢还是大量采用硬质塑料配件，内笼充斥着略嫌浓烈的塑胶味道。在试驾过程中，试车组发现F62.0升手动挡的底盘与轮胎噪音还是比较嘈杂；怠速时方向盘有明显的震颤；驶过减速带，整部车上下摆动得特别厉害。不过，在发动机噪音控制方面，试驾车明显要比2.4升自动挡型号强一些，体现出进步的一面。